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因為導向面加長，導向精度大為進步；在偏心載荷下導軌面擠壓應力相應減小，因而壽命進步。
    其次是在四柱液壓機中采用中心導柱，就是直接在滑塊中部剛性固接一方形導柱，該導柱在固定于上橫梁方孔內的可調導軌上滑動。
    首先是加長四柱液壓機中滑塊的導向尺寸，一般滑塊的導向長度與跨度之比為0.3-0.6，但如今這一比值已經達到了1.2-2。
    另外，四柱液壓機的中心導柱結構可在不增加滑塊高度的情況下使導向長度大大加長，進步了導向精度，并使導軌面上擠壓應力大為降低。關于四柱液壓機設計的重點之一就是公道選擇導向結構和導向長度；同時要求導軌面能夠耐磨，磨損后間隙便于調整和修復以進步壽命。為了最大限度的減小導軌間隙，進步剛度和導向精度，四柱液壓機也采取了一些措施來實現這一要求。而四柱液壓機導軌面上的擠壓應力值是產生磨損降低壽命的重要因素，所以因此要仔細分析受力情況，進行必要是計算，使擠壓應力不超過劃定值，此外還需采取相應的潤滑措施，以保證充分潤滑。
    目前四柱液壓機的滑塊用的都是固定于機身支柱上的45°斜面導軌導向，為了進步耐磨能力和便于維修，通常在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板；而機身導軌則采用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制造。但是因為中心導柱占據了中間位置，滑塊只能由布置在中心導柱兩側的油缸驅動。因為導柱應有足夠的截面，所以可以承受偏載下產生的彎矩。
   為了進步四柱液壓機的運動精度和抗偏心載荷能力，還可以采用機械同步裝置，主要結構有齒輪齒條式和同步連桿式，不僅可以使滑塊精度大為進步，并大大減小了偏載下導軌面上的擠壓應力和改善了應力分布情況。液壓機

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